Em uma prova de arrancada, os carros são chamados para correr ordenados por categoria. O alinhamento é feito em dois carros por largada que travam verdadeiros rachas para completar o percurso no menor tempo.
Poucos segundos são necessários para as máquinas atravessarem a pista, o que exige das provas de arrancada extrema precisão de medidas.
Para garantir esta precisão, é utilizado um sistema chamado Full Tree. Esse sistema é constituído por uma árvore sinalizadora, popularmente chamada de “pinherinho”, três pares de foto células monitorando a largada e mais um par de fotocélulas monitorando a linha de chegada. Todo o sistema é interligado e controlado por computador, garantindo o máximo em fidelidade das informações a cada largada.
O “pinheirinho” é quem comanda. As três primeiras luzes amarelas são acesas ordenadamente seguidas pela luz verde liberando a largada. Caso o piloto movimente o carro antes da luz verde acender, a luz vermelha é acesa caracterizando a queima da largada e a não pontuação do mesmo.
A largada é um momento decisivo em uma prova de arrancada. Uma boa largada envolve fatores como:

• Tempo de reação do piloto – tempo que o piloto leva entre a percepção da luz verde e sua reação efetiva. Se ele esperar perceber a luz verde para reagir, perderá cerca de 0,2s na largada.

• Rolamento do carro – quando um carro está alinhado, existe uma folga mínima entre a dianteira e o sensor de monitoramento da largada, que pode ser aproveitada. Além disso, os carros têm um tempo de reação devido ao ajuste da suspensão, à elasticidade dos pneus, à folga na transmissão e outros pequenos fatores mecânicos, o que resulta em um tempo de 0,2s a 0,3s para entrar em movimento.

Somando estes fatores, resulta em um tempo aproximado de 0,5s que o piloto perde na largada caso deixe para reagir somente após perceber a luz verde acender.
Portanto, o segredo para uma boa largada é o piloto antecipar a luz verde e reagir antes da mesma acender, o que exige muito treino e frieza, para antecipar a sua reação e descobrir o tempo de reação do carro.